新课标高中历史

    现今拥有一百多家企业及分支机构的三菱集团，奠基于1870年，创始人是岩崎弥太郎。1870年岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会——三菱商社，是三菱集团的开始，起步事业为海运。1970年三菱集团召开了“三菱创业百年庆典”大会。

    三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志——以三枚菱形钻石为标志。三菱以家族徽号为创业理念——“三菱与国家共同进步”。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。

    三菱起步晚于“江户时代”开始创业的三井和住友，但在明治、大正和昭和时代，三菱作为日本产业的核心取得了巨大的发展。重化工业是三菱的核心产业。三菱是伴随着明治维新发展起来的。根据明治政府的殖产兴业政策，三菱集团收购了政府管辖的一些煤碳业、造船业，金矿和银矿，进一步扩大了经营范围。

　  1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位小客车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。1932年首部30个座位，动力一百马力的大型巴士问市，标示着三菱巴士生产线的开启。1934年完成首部四轮驱动日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。三菱汽车公司是世界500强企业，在全球拥有30多家工厂，产品踪迹遍布世界170多个国家。三菱汽车公司是世界百强企业，在全球拥有30多家工厂，产品踪迹遍布世界170多个国家。

    三菱集团从相关的产业逐渐入手，实现了连续的发展。从海洋运输业到进行海洋运输业不可缺少的燃料--碳业的发展以及造船业的发展，此后转形为三菱重工业，与此同时也开始着手于重化学工业领域。

    三菱借助第一次世界大战的发生，事业突飞猛进。三菱合资企业一跃成为拥有银行部、造船部、营业部等部门，以及东京海上火灾、东京仓库等多家公司的垄断企业。从1917年至1921年三菱合资公司直接经营的产业逐渐分离进一步确立了财阀垄断体制。

    二战后，由于财阀的瓦解，三菱财阀也遭受重创。在财阀解体命令正式出台之后不久，三菱集团的第四代社长长岩崎小弥太郎也随之愤恨而终。并且，岩崎家族的所有股份全部移交给整理委员会，三菱集团总公司解散。三菱商社在收到占领军队的指令后也被迫解散，三菱重工、三菱矿业也因为经济力过度集中而被分割。

    在经历了如此巨大的变动后，三菱又重新作为企业集团出现于世，以1950年朝鲜战争为契机，日本的大企业在战争的破坏与战后的混乱当中重整进行合并。所以原三菱财阀旗下的公司群进行合并也是一种历史的必然结果。

    三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。

    目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。2003年4月1日～2004年3月31日一年订货额21592亿日元，年销售额19401亿日元。

    拥有强大综合能力的三菱集团，成为真正意义上的统治资本，领导日本经济。